7月1日至2日，由中国交通运输部、美国环境保护署指导，中国道路运输协会主办的“中国绿色货运行动国际研讨会（2014）”在北京召开，全国货运与物流工作委员会主任、万里集团董事局主席陈立友，全国货运与物流工作委员会副主任、万里集团副总经理王抒惠，全国货运与物流工作委员会办公室主任刘华仑等应邀出席会议。
    中国绿色货运行动专家组组长、中国道路运输协会副会长兼秘书长王丽梅和行动指导委员会副主任、交通运输部运输司巡视员徐亚华先后主持会议。交通运输部、国家发改委、环境保护部、工业和信息化部、公安部、中国道路运输协会、吉林大学，以及美国环境保护署等中外机构领导、相关技术专家和企业代表参加了本次会议。
    会上，陈立友主席结合万里集团的绿色货运实践，与参会领导、行业专家、国际友人等一道，围绕“促进产业整合，实现各方共赢”的主题，深入讨论绿色货运的政策、实践、技术、管理与发展等四个专题的重要内容，涉及到各方关注的多个问题。并结合美国Smartway的总体规划、实施情况与管理体系，及其品牌建设与行业合作伙伴参与、排放数据管理与技术应用等，共同研究如何开发绿色货运项目的工作思路，探索和选择中国绿色货运发展重点。
    据悉，中国绿色货运行动自2012年启动以来，万里运业股份有限公司与中外运长航集团、中远集团、北京祥龙物流等20家优秀货运物流企业、1000辆货车依据指南和标准标准率先开展试点示范工作，树立了绿色货运标杆，对配合政府在今后一个时期推动交通运输科学发展奠定了基础。行动之初，还成立了中国绿色货运行动专家组，万里运业董事长陈立干获聘专家组成员。
    这次会议还举行了首批“绿色货主”颁证仪式。

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    中国绿色货运行动
    中国绿色货运行动（CGFI），是由中国道路运输协会发起，交通运输部公路科学研究院和亚洲清洁空气中心参加、能源基金会（中国）支持的大型公益性行业活动。2012年，由交通运输部牵头，联合国家发改委、环保部、公安部、工信部等部委成立指导委员会，运输行业内外专家组成专家组，指导和支持这项工作。
    中国道路运输协会通过中国绿色货运行动，积极参与甩挂运输、推广天然气新能源汽车、承办驾驶技能大赛等活动，将“绿色管理、绿色技术、绿色驾驶”的理念丰富到行业工作中；配合政府主管部门落实国家节能减排政策，推动行业产学研相结合的协同创新，促进绿色技术一线研发、一线应用、一线转化。中国绿色货运行动取得了良好的社会效益，于2014年初由中国和美国政府确定为中美气候变化工作组合作项目。
    中国绿色货运行动一直以促进货运业绿色、安全、可持续发展为使命，以实现“绿色管理、绿色技术、绿色驾驶”为目标，积极推动着我国货运业的转型升级，先后制定了《中国绿色货运行动指南》，创建了《中国绿色货运行动绿色货运企业标准》和《中国绿色货运行动绿色车辆标准》，并依据标准开展示范试点。
    绿色管理：倡导先进运输组织管理方式，推动甩挂运输、多式联运、物流增值服务，树立标杆、推广经验，改变实载率低水平、单纯依靠传统运输、提供同质化服务、进行粗放式管理的局面，提高企业效益、促进转型升级。 
    绿色技术：推荐使用适合我国国情、质优价廉、安全高效的节能减排车辆、节能装备产品、智能信息技术，努力使绿色技术的推广给企业带来效益、安全和良好的绿色形象。 
绿色驾驶：推广采用降低燃油消耗和保障安全生产的驾驶技能，通过行业宣传和职业培训活动，帮助运输企业从驾驶员管理上要绿色、要安全、要效益。 

    SmartWay项目
　  SmartWay运输合作伙伴关系，是一种由美国环保署（EPA）会同美国运输行业共同建立的公共-私营合作伙伴关系（自愿性的合作项目），旨在鼓励节油，更通过先进的运输技术减少燃料消耗、温室气体和其它气体排放。
    SmartWay的最初想法于2001年作为EPA运输与空气质量办公室（Office of Transportation and Air Quality）倡议的一部分形成.那年的12月，EPA发布题为Industry Options for Improving Ground Freight Fuel Efficiency(改善地面货运燃油效率的行业方案)的报告,揭示了当前货运业的能源使用、环境冲击和趋势。那时，地面货运占运输能源用量和排放相当大的一部分，而且预计将以比所有运输部门（民航除外）更快的速度增长。2002年1月，EPA举办了大型圆桌会议，以讨论向行业利益相关者推出公共-私营合作伙伴关系的构想，并征集利益相关者的意见。EPA随后建立了地面货运倡议（Ground Freight Transportation Initiative），以通过促进与行业合作的自愿性项目方法利用，改善货运部门的效率，减少排放的机会。该倡议的最终目标是改善货运操作并就建立更清洁和更经济高效的货运体系。
    EPA开始与美国卡车运输协会（American Trucking Associations，美国最大的货运业团体）、企业社会责任组织（Business for Social Responsibility，美国非营性利环境咨询小组）、大型货运公司和其他利益相关者（后被称为SmartWay的创始合作伙伴）密切合作。创世合作伙伴与EPA协会艘，花费了约两年的时间，共同设计包含强大的行业商业案例的货运项目。EPA于2004年2月9日在美国卡车运输协会（（American Trucking Associations）的领导者会议上正式推出SmartWay。
    在随后的两年中，EPA专注于招募和宣传工作，而其而增加了SmartWay物流公司合作伙伴和联盟类别。到2006年底，已有近500家合作伙伴加入了SmartWay，而且EPA开始向拓展和提炼阶段转移。SmartWay项目的管理者开始考虑如何维持项目的发展，改善合作伙伴关系并确保合作伙伴关系成功实现他们的目标。
    他们推出并最终完成了一些长期项目，如技术验证计划、SmartWay更新包和SmartWay的车辆标签计划。
    自2006年开始，EPA还认识到了创新融资方案的必要性，还将促进公司对节油技术的投资。为此，EPA开始了与联邦捐助计划、州、地方能源办公室和私营金融机构合作，以创建如低息贷款、税收抵免和捐助计划等创新融资战略。SmartWay编纂了有关清洁技术不同成本、融资和贷款机会的信息，并在在线门户SmartWay金融中心（SmartWay Finance Center）上发布。
    SmartWay的品牌拓展工作和第二代项目工具和方法（SmartWay2.0）的品牌拓展工作在此之前一直在持续进行。自2008年以来，SmartWay一直支持国际拓展工作，包括通过与加拿大自然资源部（Natural Resources Canada）的正式协议，将SmartWay推向加拿大全国。另外，EPA还一直坚持开发可向SmartWay的合作伙伴提供价值的计划，如重型卡车燃油经济性测试计划（Heavy-duty Fuel Economy Test Program）。
    如今，SmartWay运输合作伙伴关系计划服务于货运承运人、托运人和EPA的共同目标：节油、燃油效率和环境管理。