10月22日，在中国绿色轮胎推广对接洽谈会上，许昌万里运输集团股份有限公司副总经理王抒惠、刘华仑与智慧货运中心（SFC）执行主任Sophie Punte、亚洲项目主任Jagir Rathore、货运战略总监王波勇、项目经理Floor Bollee和苏莉等进行了友好商谈，开展绿色轮胎项目接洽，并就各自优势、可行的合作模式、市场前景等做了深入交流。
    会谈中，双方就推广绿色轮胎充分交换了意见，讨论了推广绿色轮胎技术的障碍和解决方案，对货运企业的效益花费分析、最有可能先期推广的市场范围、如何更好的吸引货运企业的参与、推广绿色轮胎技术的机制、推广绿色轮胎所需技术、资金、政策等其他方面的支持，了解初步推广的市场定位和确定可能的合作伙伴，以期共同制定轮胎推广计划。还听取了主办方特邀单位代表对绿色轮胎推广应用的主张和见解。与会人员希望能够保持密切联系，共同促进合作关系的深入发展。
    这次会议由智慧货运中心承办，是中国绿色货运行动项下“绿色技术”方面的活动，得到中国道路运输协会的指导和中国绿色货运行动合作伙伴的支持。参加这次会议的还有来自中国道路运输协会、交通运输部公路科学研究院、能源基金会（中国）、德国国际合作机构（GIZ）、亚洲清洁空气中心、中国橡胶协会、广东省交通运输厅绿色货运项目办公室、国际道路运输联盟等方面的领导和专家，以及部分轮胎制造企业、货运车辆制造企业和货运与物流企业的代表。
    据悉，智慧货运中心是总部设在荷兰的全球性的非政府组织，致力于推动建设高效、环保和可持续发展的货运行业。在中国，智慧货运中心致力于协调和联合政府机构、货运企业、科研院所、发展援助机构和金融机构，共同促进企业采用成熟绿色货运技术，从而达到节能减排，提高社会和企业效益的目的。 

推荐阅读：

智慧货运中心

    智慧货运中心（SFC）成立于2013年，是一个全球非营利组织，致力于促进货运行业提高节油效率，减少碳排放量。智慧货运中心将与业界企业和其他主要利益相关方合作，以促进全球货运行业充分利用现有的行动，对现有使用的解决方案进行共享。
    中心的其中一个做法是：促进整个行业采用经过验证过的技术。SFC针对那些对燃料消耗和碳排放能够产生潜在影响的既有技术进行识别，然后与关键合作伙伴一同对其进行调整和优化，并发出联合实施计划，以此促进这些技术在行业内的应用。
    智慧货运中心（SFC）选择中国作为其第一个市场。中国货运行业非常低效，物流成本超过18%的GDP（与美国和欧盟低于10%相比较），燃油消耗每吨/公里高于欧美10-25%，40%的卡车回程空载率。这些低效导致了企业运营成本的增加，燃油费用占到运营成本的60%。此外公路货运增长迅速，2012年出售的额300万辆卡车，每年新增道路35万公里，2002年到2013年货物周转量增长了10倍。柴油车碳排放显著：其中二氧化碳（60%），氮氧化物（60%），可吸入颗粒物PM2.5（90%）。

中国绿色轮胎项目

    节能减排需要整个货运部门的努力，智慧货运中心将从绿色轮胎的应用开始。低滚动阻力轮胎和轮胎保养每年可减少卡车在中国超过2000万吨的二氧化碳排放。结合远程信息处理/信息通信技术和改进驾驶行为，将会更多的减少燃料使用，降低碳排放量。这样的轮胎组合可以广泛适用于超过1250万的货运卡车，并在卡车业主/经营者的决策范围之内。（有关货运和运输系统的措施更多地受人为影响）。
    智慧货运中心的中国绿色轮胎项目将在中国绿色货运行动的框架下展开活动。中国绿色货运行动由中国道路运输协会（CRTA）发起，在各科研机构、发展机构和非政府组织的支持下展开行动，旨在提高货车运输效率。
    中国绿色轮胎项目将于2014年完成前期规划阶段，引入正确的行业代表和合作伙伴。将在2015年根据实施计划展开活动。该实施计划将包括促进行业广泛采用绿色轮胎组合的相关技术援助和其他活动，例如：为卡车车主提供技术性能相关的可靠信息，为相关技术和国家轮胎标签体系寻求资金支持等。

在行业中的作用
    行业代表是中国绿色轮胎项目开发和实施的关键，尤其是承运人、轮胎生产厂商，卡车生产商，托运人和物流服务提供商。
    承运人通过参与项目可以获得收益，如节省成本，减少燃料开支，提高公路/驾驶员安全以降低高额保险费用的支出。其他业者获益可能包括：高端轮胎销量大增，提升卡车品牌道路性能的市场口碑，托运人和物流提供商可以在货物供应链中减少碳足迹。所有参与的企业也有机会提高自己的声誉，并通过中国绿色轮胎项目与中国政府的合作，为其在道路运输长期政策的制定过程中产生影响。