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【本月谈】压实责任 守牢红线

文章作者: 发布时间:2022-12-06

冬季天干物燥,是火灾高发多发期。安阳“11·21”火灾事故造成 38 人死亡,给上百个家庭带来沉重的打击,给近千人带来严重的伤害!惨痛的事实,再一次警醒我们,人的生命至高无上,层层压实责任,筑牢安全红线,一刻都不能松懈。

有权必有责,有责必担当。安全生产,责重山岳。我们必须时刻绷紧安全生产这根弦,增强忧患意识,坚持底线思维,完善和落实安全生产责任制,切实做到党政同责、一岗双责、齐抓共管、失职追责。要警钟长鸣,强化落实行业主管部门直接监管、安全部门综合监管、地方政府属地监管的责任,做到安全投入到位、安全培训到位、基础管理到位、应急救援到位。

要切实克服形式主义,不能做思想的巨人、行动的矮子。要让法治生威、制度生效、人人扛责,把本部门的安全生产工作列出一个坐标、建成一本台账,一个节点一个节点的抓,一个问题一个问题的落实。

扎实开展隐患排查。安全生产是一个系统工程,只有每一个环节、每一个方面、每一个项目都抓实抓到位抓彻底,才能抓出效果。抓安全生产要坚决反对搞形式主义,以思想代替行动,以形式代替内容,以过程代替结果。

回顾这几年,河南道路运输系统发生的重大安全事故,全部都是责任事故。如果不能压实党委政府的领导责任、行业部门的监管责任、企业的主体责任,保证安全就会沦为一句空话。抓安全,关键是要在“细”字上下功夫,措施要精准,防止一般性号召,盯紧风险点,守牢关键处。抓道路运输安全,关键是驾驶员,要千方百计提高驾驶员的驾驶技能和安全意识。

交通运输部颁发的《道路运输驾驶员应急驾驶操作指南》《道路运输达标车辆检查工作规范》要印刷成“口袋书”,组织驾驶员开展一次全覆盖的教育培训,提高应急处置能力。要严格把好营运车辆的安全关,规范做到出车前、行车中、收车后的车辆技术检查,把隐患消灭在萌芽之中。对那些要钱不要命、驾驶作风恶劣的“亡命徒”要铁腕整治,在教育上狠下功夫,使他们转变为道路运输安全宣传的使者。

充分运用大数据信息化保障安全行车。两年来,河南下了较大的功夫建设三级安全监管体系,目前取得了一些成绩,运输市场秩序也有了一些改观,但不能估计过高。现在的最大不足是事中干预功能没有发挥出来,发现问题要立即干预,特别是重点监管对象要做实,才能达到监管平台的目的。

安全生产要有超前意识。临近年末岁尾,各单位要谋事在前、行动在前。安全生产大检查要搞“回头看”,全面完成“两客一危”企业双重预防体系“四化”建设,全力抓好安全生产问题整改清零等。要坚持铁面、铁规、铁心,织牢织密安全生产责任链条,以更严密的制度、更严实的举措,守牢安全生产底线红线,确保安全生产形势持续稳定。

 

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