【万里印象】许昌市搬运公司“第一大队信记”
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“信诚转运货栈：收过“信和牌”（菸叶）肆拾玖包，1951年1月1日。卫学信章。”这是许昌市搬运公司“第一大队信记”首页记载的内容。这本折纸式样的信记，封皮破旧、内页泛黄，从1月1日至5月12日实际使用了15页。最终的结论：“以上两清。郭正平章，卫学信章。”这样的一件老物件，静静地存放在许昌万里运输集团档案室里，承载着旧时光。它不免让人心生旧念，让我们不忘过去，更会让我们珍惜现在所有。
想当年，许昌专区各县、市都组建了搬运社或搬运公司。许昌市搬运公司有 1000多名搬运工，主要负责市区的搬运业务，下辖 4 个搬运大队和 1 个搬运社。其中，第一、第三大队主要负责货车的装卸搬运任务，第二大队主要负责许昌火车站的装卸搬运业务，第四大队主要负责西关烟行的装包任务。市搬运公司下辖的搬运社是预备队，共 100 多人，主要负责市区的散活儿。经过机构改编，大队下设10个中队，每个中队有队长1人、生产委员1人、结账委员1人。
成立搬运社和搬运公司，是为了更好地改造搬运工，完成搬运行业的社会主义改造，将大量闲散的劳动力集中起来，支持新中国建设。之后，及时制定生产、财务等管理制度，改善经营管理方式，组织劳动竞赛和“四比”运动（即比生产任务完成得好坏，比安全，比团结，比爱护公共财物），严明劳动纪律，充分发挥社员的积极性。
搬运社、搬运公司的业务范围主要是市、镇内的短途搬运。如有剩余劳动力需进行长途搬运时，必须由运输站统一分配货源，不得自由招揽。但在不影响市搬运业务的情况下，运输部门有权调度搬运社的车子；在城镇货源少的情况下，也必须优先满足搬运社的运输需求，不足者再组织其他单位或群众运输；除扣除1.5%的管理费外，一律不再扣其他费用。也就是说，许昌市区范围的搬运业务必须由搬运社或者搬运公司统一安排人员搬运，其他单位和企业不能自行搬运。这样一来，搬运业就逐步规范起来，并吸引了更多的散户加入搬运社。
1955年刊发的《许昌专区搬运事业改革工作总结报道》中提到，许昌专区中交通要道、特产区的搬运工多，货源多；乡村、县镇半工半农者多，货源少。搬运力资畸高，与省定的标准相距悬殊，大部分项目高出省定标准的1倍，个别项目甚至高出六七倍。为此，许昌专区制定新的搬运计费标准，即按照货物成本、搬运难易程度、货物等级计费。为了让新的计费标准更加透明、合理，许昌专区组织人员对城市街道进行测量，修复改革方案中的未尽事项。各条街道测量完毕后，绘出地图，粘贴在街道要口，并分送给企业、商号，公布里程价表，并说明取消按段计费标准，改为按照距离远近计费。 因为今非昔比，许昌市搬运公司经过多年改革发展不断成长壮大，至如今许昌万里运输集团立足中原大地，业务辐射全国，必将走向世界，已经成为道路货物运输特级企业、道路旅客运输一级企业、新三板挂牌企业（证券名称：万里运业，证券代码：832470）。拥有河南省物流工程技术研究中心、企业博士后创新实践基地，实施产教融合，推进产、学、研、资、服、用一体化。在货运物流生产过程中，应用自主研发的万里物流配送系统、BDS卫星定位系统、网络货运系统和智慧仓储管理系统等。
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