中国交通报:周全保障 人车长安
运输行业多方发力答好安全“考卷”
当前,正值安全生产月。交通运输行业持续推进“平安交通”系列工作,各地运输服务部门和客运企业主动划好安全“硬杠杠”,不懈抓好人、车两大关键因素,切实强化安全生产责任落实,奋力实现“人人讲安全、个个会应急”。 本报记者:翟永威
关键因素:人 增强“把关人”意识 在山东省临清市,交通运输部门抓住“车辆运行就是生产”行业特点,紧紧围绕“人”这一关键因素,努力培树安全红线意识,督促运输企业夯实安全生产基础。 “我以前认为运输企业只是跑车拉活,生产安全资料就是摆设。自从运管人员带着安全专家到企业帮扶以后,我才知道安全生产不是让运输企业‘天天造资料’,经过多次指导帮助,推翻了我以前的错误认识,也由安全‘小白’变成了‘半个专家’。”临清市兆丰物流有限公司法定代表人艾兆魁说。 通过开展安全专家进企帮扶活动,临清市交通运输部门逐步将运管人员、企业主要负责人和安全管理员培养为行业安全专家,以“人人是专家”的工作模式有效应对“行业面宽、人手较少”的管理现状。“下一步,我们将重点关注小微企业和个体工商户,坚持抓牢企业应急预案修订和备案、企业年度应急演练、主要负责人和安全管理员培训考核等重大风险源管控,解决普遍存在的‘漏管难管’等问题,努力实现全市238家运输企业和个体工商户全覆盖。”临清市交通运输局运管科科长孟蔚说。 近日,内蒙古自治区鄂尔多斯市危险品货物运输从业人员纷纷收到一张提示卡。原来,为进一步规范道路危险货物运输从业人员管理工作,强化提升危险品货物运输企业从业人员安全生产理念,鄂尔多斯市交通运输服务中心专门制作了“危货驾驶员十项禁令”提示卡,并安排工作人员主动上门为企业所属车辆张贴。在提示卡上,驾驶员可以清楚地看到危险货物运输注意事项和行为规范。截至目前,提示卡已累计张贴近3000张。“这一举措可以提高驾驶员的危货运输安全行车意识,得到了危险品货物运输驾驶员的一致好评。”鄂尔多斯市交通运输服务中心副主任韩飞表示,下一步,该中心将继续开展多种形式的宣传活动,切实增强危化品运输司机及押运员的安全意识和行动自觉,尽全力确保危化品运输车辆安全稳定运行。
关键因素:车 系紧行车“安全带” 远程实时视频监控、语音对讲、音频监听、实时定位、轨迹回放、报警联动……小小的监控室内,工作人员有条不紊地监视着每一辆定制客运车辆的实时动态。这一幕每天都会出现在倍施特科技旗下万峰畅行运输服务有限公司监控中心。 据该公司负责人介绍,监控中心动态监控平台上清晰标记着客运车辆的实时位置,所有客运车辆均安装符合标准的监控终端设备,当车辆行驶速度超过平台设置最高限值时,平台以弹出窗口和语音方式提醒监控人员,监控人员在第一时间通过下发语音消息或语音对讲方式提醒驾驶员纠正违法违规行为。 信息技术强赋能,推动“智慧+安全”创新并进。作为一家“互联网+”道路客运企业,万峰畅行强化安全监管,对动态监控平台系统实施“互联网+安全管理”融合升级,将监控数据分析处理系统、客运站三关监督系统、企业安全管理标准化信息系统进行融合,形成客运站、客运企业等多单位联网联控的闭环式安全管控体系。车辆、驾驶员只要有一项达不到安全管理要求的,客运站将暂停报班发车。不仅如此,万峰畅行在定制客运班车配备手持安检仪,对上车乘客进行安检,最大限度保障乘客安全。 为进一步提升运营车辆本质安全,万里运业股份有限公司严格采购符合国家营运客车安全技术标准的车辆,2019年以来购置的9米以上大客车都带有自动紧急制动系统(AEBS)、车道偏离预警系统(LDWS)、电子稳定性控制系统(ESC)、前轮爆胎应急装置,极大地提升了车辆安全运行水平。同时,为推动客运业务转型升级,该公司积极淘汰老旧车辆,购置新能源车辆和高一级特大型旅游车辆。“这批客车运营效果非常好,安全性能也有所提高,可以满足用户对旅游车辆高端化、舒适化用车的需求。”万里运业股份有限公司常务副总经理陈奕霖表示。 客运车辆隐患排查常态化、制度化,不仅关系到车辆顺畅行驶,更涉及人民群众生命财产安全,容不得丝毫马虎。为此,不少客运企业持续加强对营运客车的动态监控,构建道路客运安全工作长效机制,不断增强安全管理措施的科学性、针对性和有效性。 在辽宁东运集团有限公司,技术部门每日对车辆发车前和收车后进行技术状况检查,发现隐患后例检员会及时进行整改跟踪,复检合格后车辆方可正常投入运行。该公司相关负责人表示,若整改后仍不合格的,相关车辆会被停班整改直到整改合格后方可上线运行。技术部门还会结合不同季节和重点时段,加密车辆一级保养频率,同时严格执行车辆二级维护制度,及时安排车辆入厂保养,并记入车辆技术档案。在车辆运行过程中,辽宁东运集团还要求驾驶员对班车严格执行“行车三检制度”,发车前、行车中途休息时、收车后分别对车辆技术状况进行检查。 (原文刊载于《中国交通报》2023年6月21日第7版“运输服务”之“安全生产•美好出行”,赵紫星、张浩远、刘宁宁、刘华仑、蔡宏磊对本文亦有贡献)
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