站望百年：许昌汽车站的昔与今
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清朝时期，许昌汽车站所在的位置是一大片的荒芜地，东侧是一坑洼地。1906年4月卢汉铁路完工并全面通车后，火车站位于现在邮政快件房的位置。在火车站对面，外来人口沿坑而居，小作坊、商铺、旅馆等是伸展着铺开了。 许昌火车站的建立，让许昌受益匪浅。火车站在原颍昌宾馆路南的邮政快递处。那时没有颍昌大道，现在的车站售票处南是货场，此处没路，货场对面是运输公司一个车队，后来成了汽车站家属院。火车站向北到胖东来服饰这条不长的街是“票房街”。许昌火车站虽小，它的货运吞吐量非常大，源于英美烟草公司的烟叶在这里集中发运，仅负责从西关烟行街往火车站运烟叶的人力小推车就有1500台之多。都说人以食为天，就在火车站的对面，因人流量大，自然产生了餐饮业并壮大和发展。位于现在汽车站以北的位置，最早是一片长满柏树的坟地，人称“王家坟”。因坟的因素，做生意的铺子就绕坟茔，人为的向东延伸形成了一条街。街头以经营饭店居多，随着人气的旺盛，这地气也随之攀升。后来有了货物转运公司，大的仓储库院机构成立。 洋街西口（后来的胜利街），一姓韩的建了一个骡马店，院子大，院门也大，五十年代后期大门柱子还在，是砖砌的方形立体柱子。那院后来成了居民大杂院，人们称之为韩家大院。 再向东是孔家大院。据孔家后人讲，他的祖父辈有哥仨，在这条街上分别建了三处几进院的院落。其中有弟兄二人的东西两院，两院之间挖一口吃水井，而后形成了孔家里胡同。胡同深入到票房街，后来坟地改造成了档发厂。解放后，西院成了退伍军人转运站和交通旅社。这两处院都是要上几级台阶的高门台院，庭院深深，解放前，这些朱门和路北的“好喜来饭庄”一样都是达官贵人光顾的地方。它的西邻是一大的仓储院，人称南阳院，院主具体是谁，现无人提供其原始资料。这院和“大同春饭庄”隔了一条胡同王家坟，这胡同向北偏西开，和通往城河木桥的升平里胡同相对着。入王家坟胡同，顺南阳院东墙进，后挨后墙西拐是原车站对面的坟地，这胡同里住着朱、刘、陈、李等居民。 当年，在原汽车站址上，由高姓商户开了一个铁工厂，机器设备都比较齐全，技术全面，生意挺好，被黄姓的天津人看中，特别是他相中了那片场地很有前途。他很有远见和眼光，和高家联手买了三辆汽车挂牌营业，这就是许昌汽车站的雏形。后来，汽车站职工在站北的场地上建房居住，汽车站形成规模后，这十多家被隔在汽车站的北墙外。人们出行就到洋街，这里就成了院不是院，胡同不是胡同的半过道。街口朝西偏南开，是向东偏北而行。这条路的一街两行临街接踵而建的有特色的商铺，楼堂馆所向东延伸百余米后，在孔家里胡同北口，升平里胡同交叉口处，又微偏南延伸向东而去，又行二百余米至华顺舞台处，这街就正东直达到了南关街。 解放后，洋街变为一街两名：以新声剧院（1923年成立的华顺舞台，后迁至洋街与慈航街交叉口，改名三星舞台，1951年被人民政府接管，移交给红光京剧团<许昌专区京剧团前身>后更名。1956年，许昌京剧团并入许昌豫剧团，直到1967年结束。1968年因失修漏雨，停止使用，后被拆除建成铁路职工宿舍）。 三星舞台是旧时许昌剧院中建院时间最长，戏剧艺术表演最集中，进步思想传播最早、最广泛的文化娱乐场所。它位于洋街与慈航街交叉口的繁华地段，约建于1936年，表演者多为京剧戏班。“全国京剧名角马最良、马宏良、张菊隐先后来此演出。京剧名角多次在这儿集中会演，迎来了许昌京剧艺术发展的黄金时代。”1938年5月，中共地下党员李持英领导的抗敌话剧团在三星舞台公演，剧目有《放下你的鞭子》、《游击队员》等，很受群众欢迎。李持英为此遭到国民党特务的忌恨。他们向舞台前投掷了一枚炸弹，炸死一人、炸伤多人，引起群众的愤慨。李持英毫不退缩，第二天照常演出，群众也成群结队地观看，以示对国民党特务暴行的抗议。
它的对面是“太平里胡同”，人称“太平里过道”。这胡同中有几处带门楼的宅子，分别建在南北走向的胡同内。这胡同也就不到三米宽的路面，四处青砖小瓦的一进院落，只有路东靠南的那处院，有个南跨小院，至60年代后期还保持着原貌，这院正堂东屋是两层的，后来这院住着几户人家。 1931年（民国20年）6月，许昌汽车站在“洋街”（现大同街西段路南的位置）成立。6月13日，许昌至开封公路通车，开始收票营业，每日开封、许昌两站对开往返4次。当年11月设立禹县站，12月设立扶沟、鄢陵站。1932年3月设立颍河、襄县、叶县等3站；6月设立漯河、吴城、舞阳、五女店等4站，1933年2月设立郏县站。 1940年河街乡的杨文彬创办许昌交通旅社，经营有方，生意蒸蒸日上。有三间二层楼门面，客厅后边有一个院带三间北屋，十几张床位，几个伙计。 那时间现许昌口腔医院、许昌中心汽车站一带的大坑填平，建成国民电影院。其虽然放映的是黑白无声影片，吸引大批人观看。该影院以放映电影为主，但有大舞台可供演唱。1930年代初，由商人聂某和烟店老板吴中孚投资创建，位于南关洋街（今大同街）东段路南。占地广阔，建筑样式与内部设备均赶新潮。特别是舞台，甚为宽敞，前幕、边幕、天幕、大屏幕齐全，在许昌属于一流。开业之后，曾放映《青青河边草》《桃僵李代》《夜半歌声》等影片。豫剧名演员赵义庭、许淑云、田岫玲等常在此演出。 该院副经理吴中孚系地下党员，曾以此为掩护开辟地下秘密联络站。抗战胜利后，该院接连放映苏联的一些进步影片如《斯大林格勒保卫战》《母亲》《静静的顿河》《普通一兵》等，引起国民党特务的注意，后被查封。 1944年4月23日，日本侵略军进犯许昌。最终，许昌失守。日军侵占许昌后，一小队日军霸占洋街上的交通旅社和其西邻的院落（解放后，这就成了退伍军人接待站）。 1945年8月15日本投降，10月许昌汽车站就地重建，地址位于许昌市大同街路南（现许昌中心汽车站以北的位置），坐南向北。两个大车间的中间往北的一条路，是汽车进出走大同街的一条路。站的院子，东有一个臭水沟，西边南北有一排矮小破烂、摇摇欲坠的瓦房9间：站长室、会客室、售票室、宿舍、汽油库2间、保管室、厨房。东西之间，可容纳十多辆汽车。院内地面坑洼不平、尘土飞扬，雨雪后泥泞不堪。狭窄的房内既作搬运工人宿舍，又是汽油库（供路过班车、驻站班车加油使用）。全站除售客车票外，无服务设施。当时站务人员有8名。除许昌中心汽车站外，还设立许昌西关分站，有3人专门检查补办南阳方面，和襄、禹、鲁、宝、郏、叶方向的汽车、马车客货运手续，以及汽车、马车的养路费。
在许昌汽车站东面（大同街东段路南位置），是许昌汽车修理厂，成立于1946年初（至1947年5月）。 1947年12月13日晚，解放军破击平汉路官亭至许昌线段。14日23时许，发起对许昌城的总攻。经过激战，从许昌西城门打开突破口，攻入许昌城。12月15日12时，解放军登上许昌城东南角的文昌阁，许昌全城解放。由于解放战争整个斗争形势需要，人民解放军主力部队占领许昌后，又多次暂时撤离，在许昌形成了六进五出的“拉锯”局面，直到1948年的6月7日，这座历史名城终于回到人民手中。 洋街被冠新名，以新声剧院为界，东段名为大同街、长335米、宽8米，西段名为胜利街长244米、宽7米。 1947年8月，中共地下党英模韩子栋从重庆渣滓洞逃出虎口，本想去找重庆地下党，又怕被特务跟踪，无奈之下，决定先回山东老家看看。一路上，他跋山涉水，饥寒交迫，在跨越河南国统区与山东解放区的边界线时，没有身份证明。11月路过许昌时，三千多里的路程，使他流血起泡的双脚长出了一层厚厚的老茧。他实在没辙了，突然想起故友旧交。于是，他边走边打听，找到河街郑庄，又来到许昌交通旅社，找了一份账房兼跑堂的活（改名余志民）。连日，从布告到传闻都证实，刘邓大军已经渡过黄河，距离此地百十里路。反动军警到处明岗暗哨，严密封锁。干了一个月后，一名国民党军官多次来到交通旅社，询问韩子栋。交通旅馆老板以他菜役的身份，为他搞来一份新路条。韩子栋乘火车到了郑州，再由郑州到了新乡。本想在滑县进入晋冀鲁豫解放区，路上听说道口、滑县国民党盘查严密，于是就改走小路。在一条小路上，他看到村口有解放军的标语，判断自己已经到了解放区，就决定进村。一进村，墙上到处都是革命标语，韩子栋直接找到了民兵处。经历了长时间的艰苦跋涉后，他终于找到了组织。那天，他累得睡了一整天。
1948年7月，豫西行署派人，在许昌市重建许昌汽车站，全称“豫西行署许昌运输站”。站门位于大同街10号胡同，门朝北。 当时站上职工8名，站内无服务设施、无汽车，仅有十几辆商车。主要办理客货运输手续，设立窗口售票，营运线路有许昌至开封、许昌至南阳系主要路线，其他支线有：宝丰、鄢陵、扶沟等路线。许昌汽车站的生产与生活分开，盖起票房、行李房，建成600多平方米的保修车间。负责组织省内外汽车、马车和本地群运工具，保证支前供应。河南省交通厅将河南省运输公司直辖汽车大队第一中队驻许昌，但没有客车，只有用货车拉人。 车站内，西边是售票厅：用特简陋的竹席搭的草棚，敞开着的毛竹立柱门框，虽挂着草苫子也阻挡不住冬日的寒风，更别说风雪了。除了售票窗口，两间屋大的售票厅没有其它陈设。那时的汽车驾驶室是和车厢分离着的，也没有现在的车长和阔，乘客是从设在车厢后的门上下车。 1949年4月，许昌邮政局开始营业。汽车站东，邮电局西两家大门挨着朝南开。邮电局对面，是夹道很深的许昌地区盐业公司，它东临隔路是许昌军分区军械库。邮电局位置演变成了今天的口腔医院（时称“红卫医院”），是占地面积很小的集体医院，和邮电局隔着大同街南巷，它和许昌地区燃料公司是邻居。 从1951年10月到1952年2月，许昌工商联营中心站、许昌汽车大队合并，成立河南省联运公司许昌支公司（至1952年7月），所属站5个。 1952年11月至1953年6月，国营河南省联运公司许南分公司具体领导许昌、南阳专区所属站工作。 1953年以前，许昌七一路是一条小土路，西到南关大街，东到文峰路。七一路南关大街以西段叫车站路，南关大街以东段叫土城街（旧时，在今许昌大酒店附近有土城堡，人们把这条连接南关大街和文峰路的道路称为“土城街”）。1953年，群众义务修筑车站路（现七一路西段），为灰渣结构道路，七一路延伸至许昌火车站。到1958年，汽车站的候车厅还是临街东西走向，用毛竹和草席搭建的棚子。
1953年，许昌中心汽车站有公有汽车18辆、马车7辆，1953年下半年，进一步扩大站房和车间。融合中西建筑风格，具有仿苏建筑特色，风貌独特。 1953年1月18日，河南省人民政府交通厅运输管理局许南总站正式成立（后改为许昌总站），地址：许昌市票房街33号，管辖25个县站。
当年4月，经上级批准，在许昌汽车站车站大楼开工建设（现许昌中心汽车站办公楼前的位置）：中间5层，两侧4层，成为当时许昌的标志性建筑。后来，又成为国营七一旅社。 1954年5月，许昌汽车站新站建成，站址在许昌市七一路西段北侧。 1955年11月4日，许南总站改为许昌专区总站（在1958年6月，改为许昌公路运输公司；在1969年1月，改为许昌地区运输公司；在1980年1月，改为河南省汽车运输公司许昌公司）。
到1956年，许昌基本完成了“三大改造”，对民族工商业实行公私合营改造后，大同街一带的商户被重新整合。西起票房街，从胜利街向东、路南侧依次为：韩家大院（理发店）、孔家里、军转站、交通旅社、南阳院、马玉顺清真糕点铺（房屋后是王家坟）、清真饭店、汽车站、邮电局。路北侧依次为：百货站、好喜来饭店、太康里胡同、五洲旅社、胜利旅社、升平里胡同、天然照相馆、居民房、景家烧鸡店（对面是清真饭店）、太平里胡同、慈航街口、樊家里胡同、派出所、食品厂。1956年12月，扩建许昌汽车站，修建车库、油库、修理厂等。 1965年初，七一路铺上沥青，成为许昌市区第一条柏油路。此时，车站院内改为水泥地坪，可停放60多辆大型客车。 1968年，许昌汽车站东侧，建设许昌七一路商店（现许昌市新华书店西侧、七一路中段路北），是当时许昌唯一的大型综合百货商场。
1969年，许昌汽车站。 1981年，河南省汽车运输公司许昌公司许昌汽车站，根据河南省交通厅关于“公路汽车旅客运输规则”补充规定，开展为旅客服务“良好月”活动。许昌汽车站开展“四心”（接待旅客热心、解答问题耐心、接受意见虚心、工作认真细心）、“五主动”（主动迎送旅客、主动扶老携幼、主动帮助旅客解决困难、主动介绍旅行常识、主动征求旅客意见）、“六不准”（不准讲粗话、不准说脏话、不准刁难旅客、不准辱骂旅客、不准围攻旅客、不准殴打旅客）和为旅客办好事活动。实行昼夜售票，电话、电报、信函订票和送票上门等业务。
1985年，许昌汽车站。此时，面积12776平方米，宽敞明亮的候车室2512平方米。有水磨石地坪修理车间，各种配属车间、锅炉房、材料库等。还为职工修建了宿舍、食堂、洗澡间等。有机械化保养地沟，实行保修操作中件不落地。院内全铺位水泥地坪，可停放大型客车80多辆。 1993年，许昌启动城市改造。经过有关部门动员拆迁，短时间内，紧挨许昌火车站的胜利街就模样大变。老房屋、邮电局和胜利街不复存在了。许昌第二人民医院（原红卫医院）西移占据邮电局位置，成为现在的口腔医院。大同街仍在，旧貌换新颜。 1995年，许昌市政府决定对七一路进行改造，更新行道树，拓宽道路，整改管线。
2023年12月，万里运业股份有限公司许昌中心汽车站，获评全国道路运输企业等级“五星级汽车客运站”。
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