2010年第二期《万里信息》报

文章作者： 发布时间：2010-02-10

第三版

精心备战迎春运

       为使职工树立全局观念，以饱满、积极的热情投入到春运工作中，搞好优质服务，树万里品牌形象。汽车南站近期召开了由全体职工参加的春运工作动员会，站长王建民在会上布置了春运工作安排。
       王站长结合今年的客流和冰冻天气、甲流感的传播形势等特点，严格要求按照“谁主管，谁负责”的原则，成立以站长为首的春运工作领导小组。根据不同职责范围，又分为安全生产组、优质服务组、“三品”检查组、宣传报道组、后勤保障组，并对各职能小组提出了具体要求，明确了责任目标。在思想上要求全体员工充分认清春运安全的重要性，做到行动上迅速，措施严谨、管理科学、服务周到。
       会上特别强调要求调度室严格履行车辆例检例保制度，加强报班车辆的安全管理，确保车辆各类手续、证件齐全有效。治安室严格落实出站车辆登记记录以及门检章制度，确保站内营运车辆安全、技术性能良好以及无超员、超载现象发生。要求各岗位人员积极配合，做好查堵“三品”工作，并提前做好客流高峰期的各项应急预案。要求大家以“春运”为契机，强化服务意识，提高服务质量，做到春运期间服务零投诉，以最优质的服务确保春运期间广大旅客“走的及时，走的安全，走的满意”，全力以赴打好春运第一仗。
（南站：赵霞）

雾天行车规律
雾天行车视线差；交通事故易多发，
此时行车要增距；靠右行驶要注意。
降低车速缓慢行；如没把握把车停，
平心静气不要急；勤开灯光观仔细。
使用制动要提前；谨慎驾驶得安全，
高速行车祸害多；行进途中禁超车。
转弯会车灯示亮；告知对方早警惕，
随时停车未追尾；设好标志防亲嘴。
防雾灯光运用好；行车事故能减少，
雾天行车危害多；严加防范不用说。
（安技处：杨建军）

善待今天

       有的人经常会这么说：“如果能回到从前，我一定会怎么怎么做……”要知道从前我们是回不去了，要面对的是现在，是今天，今天应该好好的生活，我们是可以做到的。
       昨天就像使用过的支票，明天则像还没有发行的债券，只有今天是现金，可以马上使用，今天是我们轻易就可以拥有的财富，无度的挥霍和无端的错过，都是一种对生命的浪费，这世上再也没有什么能比今天更真实了。那些我们无法改变的事实，无力填补的空白，都是因为我们当初错过了“今天”的结果。
       让我们用手拂去昨天的狂热与沉寂，推开明天的迷雾与霞辉，不要回避今天的真实与琐碎，走脚下的路，唱心底的歌，把头顶的阳光纺织成五彩的云裳，遮挡凌空而至的风霜雨雪，把迎风而舞的好心情留在今天，让快乐成为今天的中心。
       善待今天，才能让生命感知生活的无边快乐。
（中心站：李艳娟）

亮丽的风景线
——致许郑公交
您从107国道上缓缓驶来
超长的车体载着满车客源
外面的天气很冷
车内却很暖很暖

您路过长葛途经新郑西关
经过芦家桥到达郑州总站
把全长90多公里的路程
穿成一条直线

二十台大巴
奔跑在许昌与郑州之间
这是万里人在中原大地上
描绘的一幅幅精美的图案
超低的票价
完美的设施
优质的服务
呈现在群众面前
这是万里人在河南人心间
立下的铮铮誓言

对于黑夜   您就是白天
对天冬季   您就是整个春天
许昌与郑州   因您的出现
心灵在不断贴近
距离在不断缩短
（中心站：吴淑华）

我的工作小技巧

       “您好，欢迎乘坐许郑公交……”“里边请，后面有坐位……”随着一声问好，我的乘务工作正式开始了。
       从2009年12月18号“许郑公交”正式开通到今天，已经快一个月的时间了，在这段时间的工作当中，使我感受到了很多。例如：乘客的感谢与夸奖，当然也有乘客的不理解与“嘴上的发泄”。可我们所能做的不是去改变乘客，而是工作总结，只有在日常工作中寻找、总结工作小技巧，才能使乘客通过我们优质、细心、周到的服务，来无形的约束自己的乘车行为，以便我们更好的开展工作，达到旅乘和谐，这样我们的工作也会在达到乘客满意、企业赢利的基础上自然而然的变的轻松些。所以，我们就要在工作中用心的去找寻发现工作小技巧。
       我把个人总结的小技巧大概分为以下两点：
       一、工作态度认真，下车不错站，赢取乘客信赖。
       当乘客乘车时，最担心的问题应该是不知道路线，怕坐过站，这样，他们自然会不停的询问“到哪儿了”，“到那儿了没有”从而使整车乘客都会处于紧张状态，同时也增加了我们的工作强度，我把乘车的旅客大体分为了3种：
       一是购买全票，到达终点站。这类乘客您只要大概清楚，途中搞好服务，不用担心他们过站的问题；
       二是购买短途车票。对待这类乘客，我们就要倍加用心。我们在检票和途中售票时，一定要做好记录，老话常说：“好记性不如烂笔头”，我们所面对的是一车的乘客，最保险的方法就是用笔记录一下，到哪个站，有几个人要下车，大概体貌特征什么样，做到心中有数。到站下车时，数清下了几位，提醒一下。我想，乘客坐在舒适、安全、干净的车箱里，享受着轻松的乘车环境，又不用担心自己会坐过站，他们肯定会对我们的工作没有异议。
       三是买长坐短。所谓买长坐短，是指乘客在购票时，不知道我们所设的站点，所以购买了一张与目的地相比较远的一张车票。这对我们企业来说是没有什么影响，可站在服务乘客的角度来看，会给他的出行带来不便。所以就要求我们乘务人员每到一站，不管票面有没有显示有人下车，都要提前报站，以便乘客提早做出判断。我们还要在报站时，尽量详细总结周边沿途的工厂、学校、公交路线等等，以节省乘客的乘车时间，得到他们对我们工作、服务的认可。
       解决了最基本的下车不错站问题，我们就要做到服务升级。
       二、用心观察，贴心服务，拉近距离。
       有一句话说得好：“你希望别人怎样对待你，你就应该怎样对待别人。”这句话被大多数人视作是工作中的待人接物的“黄金准则”。
       在日常工作中，我们要学会和乘客“交心”，就是使乘客在旅途中感受到你的用心服务，贴心服务，从而拉近距离，减少摩擦。
       工作时，我经常会去巡视车箱，如果人多，哪怕站在那里，我也要用目光尽量去接触到每位乘客，其实，这不是走过程，而是——主动服务意识；通过你的观察，你会知道哪位乘客需要帮助，哪位乘客表情不对，是不是不舒服、晕车等等，当这些需要被你发现，你就应该在第一时间，不等乘客开口就出现在他的面前，主动问候一句“您好，有事吗？”“您好，是不是不舒服，给您垃圾袋……”别小瞧这提前一秒的问候，它会为你减轻工作强度，也保持了车内清洁，更会为你赢得感谢的目光，会心的微笑。
       有时，车箱里会有一些带孩子的乘客，由于现在是冬天，车内外温差较大，我们应当主动去提醒乘客。比如“帮宝宝把帽子去了吧，衣服解开，车内比较暖和，孩子热了会哭闹的，下车也容易感冒”等等，孩子都是家长的宝贝，我想，你简单的一句温馨提醒，会让乘客更加的舒心，我们的旅乘关系自然也就更加融洽。
       我每天上班时，都会在包里装上几颗糖，当然不是自己拿来吃，而是用来处理“突发状况”。我们的车辆在全程行驶过程中，需要两个多小时，如果乘客心情比较好，那这个行程对他来说就不算太长。可如果乘客本身比较着急或心情不太好，加上车内人多，环境嘈杂，再有小宝宝在闹，就会使这部分乘客更加烦躁不安，从而影响整个车箱，而小小的糖块儿这时对孩子来说就是最好的法宝。这样不仅解决了这些隐患的存在，减轻了工作中不必要的麻烦，也使乘客感到我们的用心服务理念。
       我们的工作是烦忙的，可当我们选择了她——乘务，只要大家用心留意，我想，都会找到一些小的捷径。      （富士公司：孟丽）

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