我市零距离换乘枢纽中心汽车客运站,是规划中的“四站一港”零距离换乘中心的重要组成部分。4月3日,记者在高铁许昌东站南邻的汽车客运站建设现场看到,汽车客运站一期工程的主体框架结构已经完工,并将于年内建成投入运营。预计建成后,汽车客运站将拥有130个场内停车位、26个发车位,日发涵盖市内、省内、省外等城市的750班汽车,日平均发送旅客1.8万人次。 据了解,零距离换乘枢纽中心汽车客运站按一级标准设计建设,2013年6月开工,估算投资3.13亿元,占地面积98亩,建筑总面积51243平方米。其中,一期工程包括主站房、维修车间、地坪等建设项目;二期工程包括综合信息服务中心、加油加气站、地下停车场、快捷酒店等项目。 记者看到,一期工程整体呈现“L”形,其中东西走向的主站房是汽车站主要部分,占地1.2万平方米,包括2100多平方米的候车大厅和售票厅;另一段南北走向的建筑则预留为商铺和休闲场所。随着项目建设的推进,在候车大厅通向站内汽车停靠区的方向,还将延伸出两个椭圆形的发车岛,每班汽车按照发车方向、班次排在相应的位置上,旅客可以到指定位置候车。 “我们正在按照旅客需求,重点布局东、西、东南、西南方向的班线,使我市长途汽车能抵达更多铁路延伸不到的地方。”项目业主方负责人、万里运业股份有限公司总经理王柏强介绍,投入使用后,零距离换乘枢纽中心汽车客运站不仅有发往长葛、鄢陵、禹州等县(市)的汽车,还有发往郑州、漯河、周口、平顶山、南阳、商丘等省内城市的城际公交车,以及发往全国各个省区的长途和超长途班车,让旅客从高铁站出来就可以换乘长途汽车,更方便、快捷、舒适地到达目的地。 汽车客运站的服务也将更加现代化。万里运业股份有限公司副总经理张建峰介绍,许昌中心汽车站等现有汽车站都建于20世纪八九十年代,设备老旧、功能单一。而零距离换乘枢纽中心汽车客运站建成后,将为旅客提供更现代的服务:购票更方便,旅客不仅可以到售票厅人工窗口购票、利用自助购票机购票,还可以进行网上购票;为旅客提供休闲购物、饮食住宿、WIFI上网等服务;实现全面的信息化管理,每辆汽车都将安装GPS定位系统和监控设备,对车辆的运行速度、线路以及是否超员等进行视频实时监控,保证运行安全。 王柏强介绍,近年来,高铁、航空、汽车等运输业竞争日趋激烈。借此次零距离换乘枢纽中心汽车客运站建设之机,该公司将对许昌现有6个汽车站的班线进行重新调整和布局,一方面为国内不同区域的旅客出行提供一体化综合换乘中转服务,实现高铁、航空客运、公路客运、出租、公交以及社会车辆出行的有机衔接,最大限度地减少旅客换乘次数;另一方面减轻中心城区老汽车站的运输压力,缓解市区拥堵状况,让旅客出行更便捷,让大交通时代更畅达。 原文转载自2014年4月9日《许昌日报》记者 高伟山 |
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