道路运输存在小、散的特点和弱、差的弊端，远逊于其他运输方式市场集中度。若是企业之间的实力不对称、口径相差大，妨碍相互对接和横向联系，容易造成重复性过度投入、交通体系发展矛盾、难以深入混改等大结构、深层次的问题。若是道路运输培育大企业、组建大联盟，搭建开放的创新创业平台，以高档装备、高端服务带来大市场和新空间，向小微企业赋能，促使小货运、小中介等转为直接承运人、物流销售人。基于此，企业文化建设可使大企业的人文素质得以优化，竞争力得以提高。对内，它是一种向心力；对外，它是一面旗帜。最终，企业文化作为一种信仰，渗透到从业者的血液里，为企业生存、竞争、发展提供智力支持与基础保证。在传承和弘扬行业精神、科学精神的同时，吸纳行业文化精髓，与行业文化的有机融合。这种优秀文化形成以后，对于外来的优秀文化具有很强的吸收接纳能力。

“一带一路”推进过程中，建设和运营交通运输基础设施、道路建设、跨境物流和电子商务等渐成新的投资风口。道路运输企业主动融入之中，拓展海外市场、建立商业网络，提供高端化、产品化和系列化的国际道路运输服务，通过企业文化来塑造自己的企业品牌，促进区域合作和民心相通，让命运共同体意识在沿线落地生根。站位于此，“天下交通一家亲”的文化意境显得弥足珍贵，将其付诸实践，打造文化线，编织文化网，发挥广泛亲和力和深刻感召力，也是宝贵的精神文化资源。道路运输企业秉承此义，进一步加快“走出去”的步伐，学习和借鉴西方企业先进的管理思想。最终，所有参与者吸收、融汇外来文化的合理内容，从中经济发展中受益，在文化理念上共鸣，成为和睦相处的好邻居、同舟共济的好朋友、休戚与共的好伙伴。

二、树立先进企业标杆，为新常态提供参考

企业文化本质和作用是企业个性化的根本体现，需要给企业和员工以行为指引。换而言之，企业文化不仅要讲企业怎么做，也要讲员工应该怎么做。毕竟，企业是以劳动者创造产品的集合性组织，其意义不仅是提供产品，更是培养人、造就人。许昌万里运输集团重点打造“万里一家人”文化，确定“发展企业，成就个人，小康家庭，回报社会” 为核心内容的企业价值观，梳理企业文化的体系，将价值工程理论引入企业实践，将价值追求作为立业之本，完成叙事对象的转移，超越工具层面思维，弘扬以价值创造为核心的企业个性，全面塑造万里人大气沛然的社会人格，强调企业创造价值被社会尊重。企业以服务创造价值，全员在创造价值中度过每一天。

三、善用文化载体，与新媒体完美结合

道路运输组织文化的形成、扩散主要途径与手段，包括各种物化的和精神的形式，或是可用载体，或是文化传播的媒介和工具等，都与产品相关。那么，相关信息和舆论从自我传播到人际传播、群体传播，会有不同版本的解读和阐释，影响社会共识。比如规模以上道路运输组织设立党的组织，党建与业务融合，牢牢把握正确舆论导向。人们通过官媒信息，参与互动和评论，以平等交流改变公众的感知模式，较好地促进公众对组织文化的理解与认同。但不是所有企业都有完备的实力和媒体支持。有的企业轻视文化传播，连简单网页都没有，或者是网站长期不更新，处在“僵尸”状态。尤其是互联网、微传播等新媒体兴起，悄然改变公众的信息获取方式和思维取向，直接影响道路运输组织文化的语境，对组织共识的形成与凝结有着不可忽视的现实影响，已经成为文化的重要组成部分。

新媒体应当成为道路运输文化建设的智能工具。首先，创新文化传播治理范式。加强大企业、大联盟和大平台的党建工作，引导小微企业、个体从业者加盟其中，正面阐释与宣传道路运输文化，纠正信息传播中的思想差异和认知偏差，构建整体联动、优势互补、覆盖广泛的文化传播格局，传递有价值的权威信息，有意识地引导公众对道路运输的关注方向和价值判断，引导盲目批评向建设性意见转型，最广泛地凝聚社会共识。其次，主动设置和营造健康向上的议题。紧密跟踪网络热点议题的连锁演化和再生，防范议题陷阱，在新媒体中多维嵌入，用积极向上的议题链牵引正能量的价值链。再者，规范信息传播底线，加强媒体传播空间的法治管理，引导公众自觉坚守制度底线，增强自律和责任意识，拓展行业楷模在微传播空间中的扩散广度和深度，培育知荣辱、讲正气、作奉献、促和谐的文明道德风尚。并建立微传播风险预警与干预机制，对信息风险和舆论暗流实施精准靶向的微干预，增强对错误观点的免疫力，降低不良文化的传播风险。另外，纠正传播空间的价值偏见。针对微语境中较为突出的物化生存、精神懈怠现象，树立精神火炬，化解网络浮躁与焦虑，批驳错误的思想和观点，用真理战胜谎言、谣言，让那些无处皈依的“自我”安放在正确的理念和情怀中，让行业中人、社会各方对道路运输文化的感知从信到爱，最终付诸行动。

（原文刊载于《中国道路运输》2017年第10期总第381期 P71-72“商道BUSINESS”）